Turbotilgung innerhalb der Festcharterzeit!
Doppelhüllentanker Gute Aussichten für Schiffe der VLCC Klasse, da ca. 31%
der Weltflotte noch Einhüllentanker sind, die zum großen Teil bis 2010 ausgemustert werden müssen.
Langfristcharter über 11 Jahre
Dr. Peters Doppelhüllentanker der VLCC-Klasse Der steigende Weltenergiebedarf für Rohöl, insbesondere getrieben durch die asiatischen Wachstumsmärkte wie z.B. Chinaaber nach wie vor auch von den USA, ist ungebrochen. So prognostizieren unabhängige Institutionen für Rohöl ein Transportwachstum von ca. 2,5 % p.a. bis zum Jahr 2015. Der hohe Transportbedarf hat, verbunden mit der begrenzten Anzahl von Tankern, in den letzten Jahren nicht nur die Preise für Rohöl, sondern auch die Charterraten für Tankschiffe zwischenzeitlich auch Höchstraten wachsen lassen. Exeperten gehen davon aus, dass die Charterraten in den nächsten Jahren deutlich über dem Durchschnitt liegen werden. Dieser Effekt wird noch dadurch verstärkt, das aufgrund strenger Sicherheitsbestimmungen bis zum Jahr 2010 Einhüllentanker weitestgehend erstetzt werden müssen. Einhüllentanker machen heute immerhin noch 31 % der gesamten Weltflotte aus. Das sind hervorragende Aussichten für moderne Doppelhüllentanker und deren Investoren.
